Lada XRAY

от 506 900 ₽

в г. Ростов-на-Дону

Купить Lada XRAY в автосалоне Аврора Авто в Ростове-на-Дону

Lada XRAY - хэтчбэк, позиционируемый как кроссовер, но работающий исключительно на переднем приводе. Основания называть его автомобилем повышенной проходимости есть – дорожный просвет составляет 195 мм, чем далеко не каждый настоящий кроссовер может похвастаться.

Рожденный в недрах Vercar model Saro концепт-кар был представлен в Москве на международном автосалоне в 2012 году. Над созданием модели работали отечественные дизайнеры Евгений Ткачев и Николай Суслов под руководством Стива Маттина. В 2014 показали новый концепт, который и лег в основу серийного производства. В нем уже прослеживались черты икс-стиля, которыми будут наделены все серии LADA после глобального рестайлинга.

Особенности модели

В Ладе ИксРЭЙ используется французское шасси B0, на котором базируется Renault Sandero, но платформа доработана под новые задачи вазовскими конструкторами. Тележка переднеприводная и возможности установить даже подключаемый полный привод не предвидится, поскольку тогда придется полностью переделать заднюю подвеску, а это будет уже совершенно другой автомобиль.

Кузов - хэтчбэк - полностью свой, созданный вазовскими дизайнерами и инженерами. Габариты довольно компактные: 4165 в длину, 1764 в ширину и 1560 в высоту, но, если сравнить с Грантой в том же кузове, только по длине иксовая Веста уже больше на 24 см. Адаптация под российские дороги дала огромное преимущество перед соплатформенником из Франции, который не способен с такой же легкостью преодолевать препятствия вроде колдобин и ям. Спасает не только большой клиренс, который по факту на 10 мм меньше (185 мм), но и ровное дно. Здесь нет выступающих трубок, моторный отсек надежно защищен, а пороги достаточно высокие, чтобы не цепляться за покрытие или собирать снежные отвалы.

На выбор будущему владельцу предоставляется четыре возможные пары силовых агрегатов: 1,6-литровый двигатель на 106 л.с. и 1,8-литровый на 122 л.с, работающие в тандеме с 5-ступенчатой МКПП или роботизированная АКПП. Самый быстрый дуэт – 122-сильный мотор под управлением механики. Он способен выстрелить до 100 км/ч за 10,4 секунды, следом идет 106-сильный все с той же механикой – 11,7 секунд, далее по убывающей: 1,8 л 5АМТ справляется с задачей за 12,3 секунды, 1,6 л 5 АМТ за 13,6. Потребляют агрегаты в смешанном цикле 7,2, 7, 6,8 и 6,9 л на сотню соответственно. Далеко не каждый официальный дилер располагает возможностью предоставить все варианты.

Если вы ищете динамичный и компактный городской автомобиль, к Lada XRAY однозначно стоит присмотреться. Чтобы в реальности оценить преимущества псевдокроссовера, стоит записаться на тест-драйв.

Внешний вид - экстерьер

Именно XRAY подарила всем Ладам теперь так легко узнаваемый иксовый стиль с молдингами-клиньями на переднем бампере, очерченными хромированными линиями-бумерангами. С боков присутствуют характерные выштамповки, повторяющие форму молдингов, а также волнообразные штампы по низу. Ладу Икс РЭЙ отличает крупная головная оптика, даже больше, чем у Весты. Если сравнивать ее с Рено Сандеро, то экстерьер рельефнее, задняя часть более грузная за счет вместительного багажного отделения, крыша более покатая, а подоконная линия поднята. Компактные размеры не позволяют принять машину в качестве полноценного кроссовера, даже если не брать во внимание передний привод.

В базовой комплектации на этой Ладе стоят 15-дюймовые стальные диски, а в люксовых появляются 16-дюймовые легкосплавные. На случай повреждения колеса есть временная запаска.

Салон - интерьер

Салон выполнен очень лаконично, если не сказать аскетично. Приборная панель из фактурного пластика, сразу выдающего бюджетность машины, но сам дизайн циферблатов хорош. Ему не хватает яркости, проблема частично решается во время работы габаритных огней, которые подсвечивают приборы изнутри. В наличии бортовой компьютер, но отсутствует центральный подлокотник. Отделка вся черного цвета, в том числе и обивка. В топовых версиях обивка не тканевая, а комбинированная с кожей, также в них дается возможность выбрать цвет салона: коричневый или черный.

Сиденье водителя имеет довольно гибкие настройки и может быть хорошо подогнано под конкретные параметры, пусть и придется немного попотеть. Удобство и качество отделки передних кресел обусловлено заимствованием все у того же Renault. Задний диван нельзя назвать тесным: очень важно, что голова не упирается в потолок, а колени в передние. Поскольку различных комплектаций 8, подобрать нужные опции под свой кошелек будет несложно. Чтобы ничего не упустить из характеристик, подобрать нужные для себя и получить консультацию, обратитесь к нашим менеджерам.

Безопасность и Комфорт

Уже базовое исполнение на порядок выше, чем у конкурентов в ценовом сегменте – по умолчанию имеются 2 подушки безопасности, 4 подголовника. Набор ассистентов тоже впечатляет: BAS,ABS, EBD,ESC,TSC и HSA, помогающие эффективно использовать тормозную систему, стабилизировать курс и подниматься в гору без использования стояночного тормоза. Присутствует и полный детский комплекс: блокировка дверей, детские фиксаторы. В экстренной ситуации автоматически включается аварийка, разблокируются двери, есть возможность нажатием кнопки вызвать помощь через ЭРА-ГЛОНАСС.

Удобство посадки в салон обеспечивается за счет широких дверных проемов. Комфорт пребывания в жару – кондиционером в базе или климатической установкой у более богатых комплектаций. Размещение водителя – регулировкой руля по вылету и высоте, наклона и высоты кресла.

В базовой версии присутствует только аудиоподготовка, начиная с Comfort появляется мультируль и аудиосистема – магнитола типа 2DIN с динамиками, радио с протоколом RDS, AUX, USB, Bluetooth. По мере нарастания стоимости меняется и мультимедиа. Club-версия – это уже полноценная система с 7-дюймовым экраном, приложениями для разных мобильных операционок и беспроводной связью со смартфоном. А максимальное исполнение также оснащено навигатором и двойным микрофоном. Качество экрана и звука на уровне Фольксвагена и Ниссана.

Комплектации

Lada XRAY имеет 8 заводских комплектаций: Standard, Classic, Comfort Light, Comfort, Club, CLUB EnjoY, Luxe и Luxe Prestige. Если сравнить первую и последнюю версии, они будут отличаться значительно: в стандартной нет подогрева сидений и стекол, электростеклоподъемников, мультируля и мультимедиасистемы, датчиков парковки и климата, круиз-контроля, усиленной тонировки.

Следует отметить версии Club. Это лимитированные выпуски с особенным дизайном салона, который отличают эмблема спецсерии на креслах, глянцевое черное покрытие на боковых зеркалах, 16-дюймовые легкосплавные диски с особенным рисунком, камера заднего вида и шильдик серии на заднем бампере. Если вы предпочли бы иметь максимальную версию, но денег хватает только на базовую, рассмотрите вариант купить в кредит.

Преимущества покупки модели в нашем салоне

Специалисты салона Aurora Auto всегда используют индивидуальный подход и готовы подобрать для вас самую оптимальную программу, чтобы оформить кредит на покупку Lada XRAY с учетом всех действующих скидок. Если это первая ваша машина, обязательно поучаствуйте в государственной программе, предоставляющей новым автовладельцам субсидию в размере 10% от стоимости.

Вы также имеете возможность купить в трейд-ин (trade-in) с оценкой старой машины по рыночной стоимости. Наши специалисты в течение 1 часа проведут расчет и оформление, чтобы вы как можно скорее могли обменять старый автомобиль на новый. Все стремительно меняется, поэтому наиболее оперативную информацию об акциях уточняйте у наших менеджеров.