Lada Vesta Sport

от 1 297 900 ₽

в г. Ростов-на-Дону

Купить Lada Vesta Sport в автосалоне Аврора Авто в Ростове-на-Дону

Первый и единственный автомобиль в линейке Lada Vesta, целенаправленно создаваемый только в Luxe-сегменте, — это определенно Lada Vesta Sport. У нее все лучшее: и салон, и движок, и шасси. Эта машина по праву может считаться вехой в развитии отечественного автомобилестроения, потому что конструкторам крайне удачно удалось совместить необычный для спорткаров кузов, грамотную платформу, способную работать и с более мощным, чем в данном случае, мотором. Поэтому у нее большой потенциал доработок: если оттюнинговать, обуть ее в спортивные шины, машина сможет достойно выступить и на спорт-треке.

Именно Весту Спорт стоит выбрать тому, кто ставит точный отклик на свои действия, безупречный контроль при боковых перегрузках выше скорости. Улучшив технические характеристики, Веста сохранила свою практичность: в ее багажник помещается 480 литров груза, а бензина потребляет не больше обычной легковушки. Среди ближайших конкурентов можно назвать японцев в лице Mazda 3, корейскую Kia Ceed GT и немецкий Vokswagen Polo с такой же приставкой GT. Но это на вторичном рынке, а среди новых авто равных нет.

Особенности модели

На загородной трассе Lada Vesta Sport ведет себя ожидаемо резво и азартно. Если это хорошая федеральная дорога, прямую держит идеально, если среднестатистическая региональная, неровностей тоже не боится, хотя в угоду управляемости достаточно жесткая. Стабилизацию в спортивной Весте сделали отключаемой, чтобы можно было испытать максимальную скорость на ровном покрытии. На это работает электроусилитель и тормоза, которые и спереди, и сзади дисковые, увеличенные на пять шпилек.

Подвеска гармонично сочетает упругость и энергоемкость, можно не ждать пробоя на кочках. Клиренс в 145 мм, что для спорткара кажется огромным, позволяет не бояться колеи, съезда с дороги и лежачего полицейского, каким бы выпуклым он ни был. Расход топлива, несмотря на строптивый нрав, в смешанном цикле – 7,9 литров на сто километров. Габариты: 4420х1774х1478 мм – чуть больше в длину и ширину за счет обвесов и чуть ниже, чем седан. Колесная база та же – 2635 мм.

Тягу обеспечивает 1,8-литровый мотор под управлением 5-ступенчатой механической КПП. Он выдает 144 л.с. при крутящем моменте 187Нм. Чтобы добиться такой мощности, инженеры увеличили давление, под которым топливо впрыскивается в систему, а также изменили конструкцию распредвалов, прошивку и фазы газораспределительного механизма. Передачи подогнаны так, чтобы автомобиль мгновенно откликался на сигналы при обгоне и на сильных поворотах, не теряя связи с дорогой. Машина выходит из 10 секунд при разгоне до 100 км/ч, показывая 9,58 секунд. Наиболее резво двигатель проявляет себя на третьей передаче при трех тысячах оборотов.

Внешний вид - экстерьер

Выбор именно седана для спортивной версии Весты был неслучайным, но не очевидным. В данном случае более уместным был бы хот-хэтч, лифтбэк или хэтчбэк. Разрабатывать под свою платформу новый кузов не стали, а седан подошел куда лучше имеющегося универсала за счет легкости и стремительной формы.

Спортивной доработке подвергся только низ седана. Он обзавелся широким обвесом, выполняющим не только эстетическую, но и утилитарную роль, 17-дюймовыми дисками и несколько иными бамперами. Спереди внизу теперь не прямая полоса, а закругленная кверху с красной отделкой. На заднем бампере появился шильдик из красных букв Sport, оригинальные выпуски выхлопных труб, подающие особый басовитый голос на холостом ходу и рокот на высоких оборотах. Большое преимущество LadaVestaSport перед кустарными поделками в том, что патрубки громкие только во время разгона, а при ровной езде постепенно затихают и ничем не выдают себя. Кастомизированные же подают голос в течение всей поездки.

На крышке багажника появился спойлер, в оптике – дневные ходовые огни и противотуманки с освещением поворота. Чего не хватает этой Ладе, так это яркого кузова. По умолчанию это может быть только белый, серый или серебристый. Других цветов не предусмотрено. Выручают красные акценты: надпись на боку и линии на бамперах.

Салон - интерьер

Спортивному автомобилю – яркий и эргономичный салон. Поскольку Лада Веста Спорт с самого начала ориентирована на верхний ценовой порог в нише бюджетных машин, она под загрузку нафарширована премиальной отделкой. Абсолютно черный интерьер с ярко-красными акцентами на сиденьях, руле, в циферблатах приборов, светодиодной подсветке.

Спортивные кресла прилично набиты и имеют выраженные зоны поддержки. «Одеты» в экокожу со вставками из алькантары красного цвета. Однако они не рассчитаны на упитанного человека, поскольку расстояние между боковыми валиками невелико. Особенно плотно зафиксирован в своем кресле водитель. По центру первого ряда расположен подлокотник с вместительным боксом. Кожей отделаны рулевое колесо, чехол и рычаг КПП и ручника. На педалях металлические накладки.

Задний диван складывается 60/40, расширяя багажное пространство и позволяя перевозить длинномерный груз. Как и в любом седане, здесь багажник отделен от пространства салона, поэтому складывание задних сидений образует нишу, в которую холодильник не затолкаешь, а вот лыжи или небольшой велосипед вполне. Это же обуславливает сокращение полезного пространства за счет объемных петель крышки багажника, про которые следует помнить, плотно укладывая груз.

Безопасность и Комфорт

Две подушки безопасности вместе с коленной подушкой слева обеспечивают сохранность водителя и переднего пассажира. Если в салоне едут дети, для крепления бустеров и кресел сзади предусмотрены замки Isofix, блокировка задних дверей. От злоумышленников защитит иммобилайзер и охранная сигнализация. При экстренном торможении помогут система торможения BAS, антиблокировочная система ABS и EBD, при старте – ассистент трогания при подъеме, на скользком покрытии – противобуксовочная система. При аварийной ситуации – кнопка вызова ЭРА-ГЛОНАСС.

Контроль за ситуацией в спортивной Весте обеспечивают датчики парковки, дождя, уровня освещенности, мультируль с электроусилителем и круиз-контроль. Зимой не дадут замерзнуть 3-уровневый подогрев передних сидений, боковых зеркал, климат-контроль.

Комплектации

У Lada Vesta Sport всего два варианта – Luxe и Luxe Enjo YPro. И отличия между ними минимальны: наличие пакета Multimedia и камеры заднего вида с динамической разметкой в Pro-исполнении. При помощи 8-дюймового экрана можно управлять целым комплексом программ, полезных для водителя: от навигатора до сервисов «Яндекса» как на Apple-устройствах, так и на Android. Доступно голосовое управление, подключение через Bluetooth, 2 выхода USB, установлены 6 динамиков и хорошая система шумоподавления, делающая звук чистым и комфортным для восприятия, в зависимости от уровня шума в салоне. Камера заднего вида радует приличным изображением даже в темное время суток.

Особенности покупки модели в нашем салоне

Покупка нового автомобиля – решение очень серьезное, которое не принимается сходу. Первое, что нужно сделать – записаться на тест-драйв. Именно в реальных условиях можно понять, подходит ли выбранная машина именно вам. Поэтому прямо сейчас оставляйте заявку на поездку. Сразу после вы сможете оформить кредит на покупку Lada Vesta Sport. Сейчас не требуется собирать большой пакет документов, но от них зависит кредитная линия, которую предоставят банки-партнеры. В настоящее время действует несколько специальных предложений, помогающих купить в кредит с приятными для покупателя бонусами. Актуальную информацию об акциях узнавайте по телефонам или у менеджеров салона «Аврора Авто» в Ростове-на-Дону.

Если вы только думаете над тем, чтобы обменять старый автомобиль на новый, не забывайте о программе утилизации, по которой предыдущее авто будет оценено по среднерыночной стоимости и обеспечит хорошую скидку. Купить в трейд-ин можно любой автомобиль, представленный на сайте. Закажите обратный звонок, чтобы получить консультацию и приблизить момент, когда новый автомобиль по выгодной/низкой цене будет стоять в вашем гараже.