Тест самого компактного кроссовера Honghi HS3

В России представлен новый автомобиль от главного премиального бренда из Китая. Пятидверка Honghi HS3 уже заняла свое место в модельной линейке бренда и стала самым доступным автомобилем в гамме. Рассмотрим новинку от Honghi в пяти фактах.

Не такой уж и маленький

Габариты новинки: 4655х1900х1668 мм, что прямо указывает на статус самого компактного автомобиля в гамме китайского бренда. Остальные два седана и два кроссовера от Honghi имеют более внушительные габариты. И в то же время Honghi HS3 нельзя назвать малышом. Ведь по габаритам он превосходит такие известные модели, как Jaecoo J7, Chery Tiggo 7 Pro Max. По размерам его уместно поставить с обновленным Джили Атлас. При этом по колесной базе он и вовсе может стать лидером среднеразмерного сегмента.

В основе новинки - платформа 9Н4М. Большая часть конструкции (64%) выполнена из сверхпрочной стали, еще 17% кузова изготовлено по методу горячей штамповки. По ряду показателей пассивной безопасности компактный кроссовер является лучшим в классе. Безопасность водителя и пассажиров в салоне Honghi HS3 обеспечивают 6 подушек безопасности. При этом боковые подушки и шторки оснащены задержкой давления на случай повторного удара. Список водительских ассистентов также включает: систему предупреждения о столкновении, автоторможение, системы контроля полосы, усталости водителя, контроля слепых зон, автопарковщик, адаптивный круиз-контроль.

Запоминающаяся внешность

Дизайном Honghi HS3, как и других моделей китайской марки занимался Джайлс Тейлор, который является выходцем из Роллс Ройс. Неудивительно, что в образе новинки более чем достаточно основательности от солидных авто, и вместе с тем хватает и озорства исключительно молодежных кроссоверов. Дизайнеры видоизменили отвесную радиаторную решетку, крупные колеса и красный хохолок стилизованного флага в центре капота таким образом, чтобы такой на первый взгляд легкий образ машины не перегружать. Фальшрадиаторный “гриль” компактного кроссовера чуть крупноват, но при этом достаточно элегантен. С-образные фары с эффектом парящих крыльев смотрятся изящно, а колеса диаметром 19 или 20 дюймов не выглядят слишком громоздко или ярко. Новинка, как и другие модели от Honghi, доступна с комбинированной окраской. Так, варианты с черной крышей доступны в сером, синем, зеленом, белом цветах. Также доступны 3 варианта окраски кузова в один цвет: черный, белый, серый.

Комфортный салон

В плане комфорта в салоне премиального кроссовера - полный порядок. Пятиместный салон отличается качественной дорогой отделкой и эффектным и достаточно приятным сочетанием цветов и фактур. Кроссовер доступен в 4 вариантах оформления: от оригинального, но при этом практичного темно-зеленого до классического черного. Еще более атмосферным салон делает подсветка, для которой предусмотрено 253 цвета на выбор, а также стильная стеклянная крыша, которая может задерживать до 97% УФ-излучения. Акустический комфорт здесь также на высоте. По заявлению производителя, уровень шума в салоне при скорости 60 км/ч составляет лишь 56,6 дБ. За счет внушительных размеров колесной базы посадка второго ряда достаточно комфортная. Есть пространство для ног, диван можно легко отрегулировать по углу наклона. Не менее комфортны спинки второго ряда с эффектом раздельных кресел. Передние сиденья отличаются спортивной ковшеобразной формой, имеют регулируемые встроенные подголовники. В топовой комплектации также предусмотрена электрорегулировка кресла водителя. Руль можно отрегулировать вручную, не хватает разве что диапазона настроек по вылету и высоте.

На приборной панели установлен цифровой щиток диагональю 12,3 дюйма. На центральной части передней панели расположен вертикально ориентированный экран системы мультимедиа. В плане компоновки мультимедийный комплекс идеален, но по функциональности простоват. Работает он быстро, но к оригинальной русификации меню все же придется привыкать. Часть текста здесь переводится нормально, но такие названия, как “только тревога” (сообщение об опасности) или “четверка” приводят в замешательство.

Багажник компактного кроссовера имеет объем 32 л. Он легко открывается с кнопки в салоне и отличается грамотным оформлением пространства, которое прикрыто шторкой. При необходимости объем багажника можно увеличить за счет сложенной спинки заднего ряда сидений.

Комплектации

Honghi HS3 на выбор покупателей представлен с двумя вариантами силовой установки. В базовой версии кроссовер оснащается мотором 1,5T-GPF мощностью 156 л.с., который имеет низкоинерционную турбину. В паре с ним идет семиступенчатая роботизированная КПП с 2-мя мокрыми сцеплениями. Данная трансмиссия является собственной разработкой Honghi. До сотни компактный кроссовер разгоняется за 9,9 с. Средний расход топлива - 6,8 л на 100 км. Автомобиль доступен с передним приводом.

В топовой комплектации кроссовер оснащается мотором 2,0T-GPF мощностью 245 л.с. с двухканальным наддувом, непосредственным впрыском и максимальным крутящим моментом 338 Нм. В паре с мотором идет восьмиступенчатый автомат Aisin AWF8. Такой Honghi HS3 разгоняется до сотни за 6,9 с и при этом имеет достаточно экономичный расход топлива - 7,5 л на 100 км. Honghi HS3 с таким мотором доступен только с полным приводом.

Цены

3 990 000 рублей - такую сумму нужно отдать за кроссовер в начальном исполнении Комфорт, которое предусматривает мотор 1,5 л и монопривод. В плане внешности кроссовер в такой комплектации будет отличаться отсутствием контрастной крыши и колесами 19 дюймов. При этом в целом Honghi HS3 в такой версии смотрится как типичный премиум-кроссовер с электроприводом двери багажника, шикарным оснащением, панорамным люком, качественной музыкой с 8 колонками.

В топовой версии Делюкс кроссовер стоит 4 590 000 рублей. В такой комплектации автомобиль оснащается топовым двухлитровым мотором, шестиступенчатым автоматом, колесами 20 дюймов. Для этой версии покупатель может выбрать комбинированную окраску кузова и некоторые пункты оснащения, которые недоступны в базе (наружная подсветка с крылатым узором, открывание двери багажника движением ноги, кожаную отделку салона, беспроводную зарядку).